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三维打印革命下的气轮机

三维打印革命下的气轮机

日期:2020-02-03 12:38 发布人:二分彩

  2016年2月,西门子投资2000多万欧元,将芬斯蓬学校转化为西门子工业燃气涡轮3D打印研发基地;和工厂。负责燃气涡轮,零件的快速原型设计、快速维护和快速。生产。2016年7、月,3D打印部分开始,商业化。

  据报、道,&#;3D打印重新定义了制造业。几千年来,制造业一直在减,少:采用原材料铣削去除多余部分!的最终成型;3D打印使制造业成为原材料的连续添加。西门子&#;瑞典芬斯蓬工厂&#;首席执行官汉斯·霍姆斯特;龙(HunsH;omstron)介绍了它。

  从减法到加法的比喻,指出了三维印刷的本质:在数字三维设计数据的基础上,逐层生产零件,。

  自2009年以来,芬斯顿工厂一直在努力。修复和生产用于,燃气轮机的原型。西门子提供的数据显示,&#;材料生产增加使生产资源减少了63%,维护率增加了&#;60%。

  西门子芬斯蓬工厂生产或组装了数百吨的煤气涡轮机。,其、中包括全球325!台以上的SGT-800台&#;,全部装载并运往北雪平!港。从波罗海到世界各地的顾客。

  2016年2月,西门子投资2000多万欧元,将芬斯蓬学校转化为西门子工业燃气涡轮3D打印研发基地和工厂。负责燃气涡轮零件的快速原型设计、快速;维护和快速生产。201&#;6年7月,!3D打印部分开始&#;商业化。

  进入F,inspenspens工业燃气轮机3D打印研发基地和工厂,以及。原有学校的痕;迹。只有每个房!间都;有五颜六色的燃气轮机模型。

  这是另一种穿着安全服和护目镜、的方式!。该工作室大致分为原型设计、印刷、维护和后处理四个区域,共有12台!3D打印机由德国EOS生产。

  当3D打印机全、天候工作时,工作室里几乎没有工作人员。Finspon;工厂的产品经理A、ndesperson解,释说,数字管理系统只需要少量的人力。

  靠近自动工作的打印机可以看到四个绿点沿着特定&#;的道路在一层白色粉末上快速移动。留下,一个凝固的银灰色金属图案。然后,工作平台降低了第一级的金属板,扫过整个!平台,用白色粉末覆盖,画出新的金属图案。

  佩森说,印刷的每层金属厚度在0.02毫米到0.04毫米之间比头发保印刷的气轮机&#;部件由9000多个层组成。算法。可以检测到每个楼层的漏洞并对其进行修正;。

  这是一种叫做选择性激光熔化(SLM)的制。造技术。与激光烧结!(SLS)技术相比,有选择的激光熔化打印机在铺设的粉末上选、择性地照亮粉末。将金属粉末加热到。完全熔化后形成;不需要粘合剂形成的金属部件的密度和&#;力学性能更好。

  西门子是第一家利用选择性激光熔化技术生产燃,气涡轮机,和蒸汽涡轮机金属零件的公司之一。那么,这些3D,打印过程中的部!件在就!职后是如何工作的呢?

  Person说,。在燃气轮机上使用的3D打印部件显示出相同的、安全性和可靠性以及可持续性。

  Fenspon工厂目前采用三维打印燃气轮机部件集中在燃烧室内。有关工程;师专注于SGT-800!燃烧室的前端。;在传统的&#;生产过程中,该零件由13个零件和18,个,焊接点组成,三维打印技术从几个月缩短到一个、或两个星期。

  这些三维印刷设计的燃烧室支持较高的燃烧温度,以处理高达二分彩60%。的氢。和天然气共燃。因为氢比天然气!便宜,所以每年可以节省300万欧元。

  波音公司(Poley)、惠普(Honnivel)和其他公司也在加。强3D打印材料和设备软件服务等行业的渗&#;透。西门子的!主要竞争对;手GE在2016年花了很&#;多钱购买了75%的&#;金属3D、打印德国概念实验室和瑞典Arcam的!股份。

  芬斯蓬工厂现有的12台3D打印机来自德国EOS.其中四个。是为了满足西门子的需要而定制的修理打印机。Finspon工厂长期回收磨损的燃气轮机部件,;如13个部件和18个焊接点组成的燃烧室!的前端。在过去,有必要进行大规模的切割和重铸。现在定制的!3D打印机只需&#;切断24毫米的&#;顶部,并迅速打印和交付。60%。

  西门子说,3D印刷技术暂时不会,取代大规模制造.西门子将专注于自己的软件和数字控制优势,并有信心在3D!打印原型设计中领先。现在,Fin;spon工厂已经开始为第三方提供三维打印服务。

  与无限设计潜力相比,人才需求差距越来越突出。西门子所需的3D打&#;印研发人才;既是熟练的数字工程师,又是创。造性和想象力。

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